据台媒报道，今年2月台“军备局”及“中科院（中山科学研究院）”在台湾南投县集集镇的陆军兵整中心测试云豹装甲车30炮塔，因操作不慎导致炮塔擦撞树枝。未料，树没事炮塔上的枪管竟被撞歪。

据了解，跑塔枪管如此不堪让现场人员相当傻眼。事后台“军备局”下达封口令，并要求“中科院”收拾善后。台军方质疑，云豹装甲车结构如此不堪，在研发、采购上恐有重大瑕疵。

云豹装甲

作为台陆军最重要的自研装备之一，“云豹”装甲车的研制始于民进党上次执政时期，从2001年开始立项，牵头单位为台军“兵整中心”,于2005年正式定型，并由陈水扁亲自命名为“云豹”.“云豹”当初的研发费用高达7.3亿新台币，预期采购单价最高达8000万新台币，直逼美军“斯特赖克”装甲车。值得一提的是，涉事的“云豹”装甲车，是台当局准备明年量产284辆的装备机炮的步兵战车，是台湾目前最先进的装甲车辆之一。而这起测试意外，也让这款命途多舛的台湾自研装甲车重新陷入争议。

“云豹”装甲车在台湾军队中代号为CM-32,它的底盘是由台湾在上个世纪80年代研制的CM-31型装甲车加长后修改而来。“云豹”装甲车为8×8车型，基本型为步兵战车/装甲输送车型，其战斗1全重约22吨，车长约7.2米，车宽约2.7米，车高（不含机枪）约3米。其内部采用“3+6”乘员配置制，即乘员为3人：车长、炮长、驾驶员；载员为6人。所搭载的6名士兵均拥有个人座椅。

“云豹”装甲车（步兵战车型）采用美国OATK公司制造的30毫米Mk.44链式供弹机关炮，该火炮采用外能源设计，即采用电动机驱动进行自动射击。可以减少震动，降低后坐力，提高精度等。不过据说该炮全球仅这一家美国公司在生产，而且价格不菲。辅助武器为2挺T74型7.62毫米机枪，1挺为并列机枪，在机关炮的右侧；另1挺为高射机枪，装在炮塔顶部右侧，车内携机枪弹3 000发。在这里幽州司马想补充一句，台湾之所以选择昂贵的美国货，主要是因为其自研机关炮不仅威力差，而且寿命也低，外购实属无奈之举。可万万没想到，昂贵的美国货也不靠谱！

在防护性能上，“云豹”装甲车的车体及炮塔采用钢装甲全焊接结构。基本装甲的抗弹能力为：正面60度弧形区域可抵御200米外射来的12.7毫米穿甲弹；加装附加装甲后，正面可抵御1000米射程上射来的25毫米穿甲弹的攻击；其他部位加装附加装甲后，可抵御12.7毫米穿甲弹的攻击。除基本装甲外，“云豹”装甲车还能挂装了台湾“中科院”研制的陶瓷复合装甲。据研制单位称，这种复合装甲盒具有同国外着名复合装甲相同的抗弹能力。不过在幽州司马看来，按照台湾目前的军工科研水平，这其中的“水分”恐怕不小。

“云豹”装甲车

“云豹”装甲车的量产为什么一直不顺利？

虽然台湾将“云豹”装甲车吹的神乎其神，但在实际的量产过程中，“云豹”装甲车却是坎坷重重。“云豹”装甲车原本计划从2007年开始量产，台军预计将采购1400辆。但在2007年量产前，台陆军在作战测评时发现了严重的钢板开裂问题，并因此拒绝采购。“云豹”也因此进入漫长的“肇因分析及改善”阶段。米尔网 www.miercn.com

到了2010年台湾方面再次决定量产“云豹”装甲车。但在2012年，“云豹”装甲车又被爆无法通过防弹钢板测试，所谓的防弹车壳跟防弹隔板竟然直接被子弹贯穿。于是量产又被搁置。紧接着到了2014年，“云豹”装甲车（步兵战车型）被曝所用的自研机炮无法有效威慑大陆装甲车辆，于是转而购买上面所说的美国30毫米机炮，量产再度中断。到了2015年，“云豹”装甲车又爆出厂商低价抢标、用劣质品滥竽充数的弊案。于是量产又被无限期拖后直到今天。所以幽州司马认为，“云豹”装甲车与树比硬完败这件事的发生并非偶然，而是台湾目前军工实力的直接体现。在这样一种情况下，台湾某些人还在不顾一切的谋求所谓的“独立”,其只能给两岸人民徒增笑柄。